低溫、常溫、高溫三種溫度的循環(huán)轉(zhuǎn)換是快速溫變?cè)囼?yàn)箱的基本應(yīng)用模式，低溫就是需要用到制冷。隨著我國(guó)環(huán)試設(shè)備的不斷研發(fā)普及，其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，設(shè)備所涉及的故障問(wèn)題也越來(lái)越多。其中比較常見(jiàn)的就是不制冷，這也是溫循箱的一個(gè)普遍問(wèn)題。

　　假如是快速溫變?cè)囼?yàn)箱制冷功用保持不住，觀(guān)察制冷壓縮機(jī)在實(shí)驗(yàn)箱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否能夠發(fā)動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中都能夠發(fā)動(dòng)，闡明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線(xiàn)路正常，電器體系方面也沒(méi)有問(wèn)題。
 

　　電氣體系沒(méi)有問(wèn)題，繼續(xù)查看制冷體系。首先查看兩組制冷機(jī)組的低溫級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，并且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，闡明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足。用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低，這也闡明了主機(jī)組的R23制冷劑缺少。

　　假如未確定快速溫變?cè)囼?yàn)箱故障原因，結(jié)合實(shí)驗(yàn)箱的控制過(guò)程進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，該實(shí)驗(yàn)箱擁有兩套制冷機(jī)組。一為主機(jī)組，另一為輔佐機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組一起作業(yè)，在溫度保持階段初期，兩組機(jī)組依然一起作業(yè)。待溫度初步穩(wěn)定下來(lái)，輔佐機(jī)組停止作業(yè)，由主機(jī)組來(lái)保持溫度的穩(wěn)定。假如主機(jī)組R23泄露，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過(guò)程中，兩機(jī)組一起作業(yè)，故沒(méi)有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低。在溫度保持階段，一旦輔佐機(jī)組停止作業(yè)，主機(jī)組又無(wú)制冷作用，實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制體系就會(huì)發(fā)動(dòng)輔佐機(jī)組來(lái)降溫，將溫度下降至設(shè)定值，然后輔佐機(jī)組又停止作業(yè)，如此反復(fù)。